據(jù)澎拜新聞報(bào)道，12月8日，吉林一工業(yè)園區(qū)內(nèi)，焊接工人在焊接油罐車時(shí)油罐發(fā)生爆炸，造成兩死一輕傷。目前事故原因尚不明確。油罐車主要用于運(yùn)輸汽油、柴油等石油衍生品，即使油品已經(jīng)排空，但油罐內(nèi)依然存在這大量可燃的揮發(fā)性氣體，一旦焊接時(shí)遇火極易發(fā)生爆炸，威脅操作人員的生命安全。臨近過年，事故造成的不僅是兩位工作人員的死亡，還有兩個(gè)家庭的悲劇。這為所有化工動(dòng)火作業(yè)人員敲響了警鐘。
不僅油罐車，大多數(shù)化工行業(yè)的容器，如反應(yīng)釜、硫化罐、氯苯回收塔等所用的物料都易燃、易爆以及具有腐蝕性和毒性?；ぴO(shè)備由于高溫高壓的使用環(huán)境以及物料的腐蝕性還有設(shè)備本身材料、結(jié)構(gòu)、工藝的缺陷等因素，經(jīng)常出現(xiàn)故障，需要電焊、氣割等動(dòng)火作業(yè)進(jìn)行維修。焊割過程產(chǎn)生的熱量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般可燃性物質(zhì)的著火點(diǎn)，而物料的易燃易爆特性使動(dòng)火具有很大的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
首先是容器內(nèi)的易燃易爆物料殘留。一般來說，簡單的排空操作無法確保容器內(nèi)的物料已經(jīng)清理干凈，因此動(dòng)火檢修之前需要用惰性氣體置換容器中的氣體，再用空氣置換出惰性氣體。置換措施可以增加容器內(nèi)惰性氣體的含量，使可燃物與氧氣隔離，減少爆炸的可能性。然而大部分容器由于長期使用，內(nèi)壁附著了很多污垢，易燃介質(zhì)會(huì)被這些污垢吸附，并在排空后因?yàn)闇囟群蛪毫Φ淖兓掷m(xù)被釋放出來。因此置換之后還需要用蒸汽吹掃，但是蒸汽吹掃的效果只能持續(xù)一段時(shí)間，容器內(nèi)的可燃?xì)怏w含量還是會(huì)逐漸增加直到達(dá)到爆炸條件。除此之外，容器與管道連接的閥門有時(shí)也會(huì)因?yàn)槊芊庑宰儾?、沒有完全關(guān)閉等原因?qū)е麻y門關(guān)閉后管道中仍然有可燃物料進(jìn)入容器。
容器內(nèi)的可燃性氣體無法徹底清除是爆炸風(fēng)險(xiǎn)的主要來源，雖然有各種措施可以減少風(fēng)險(xiǎn)，但是還需要檢測分析儀器對(duì)化工設(shè)備內(nèi)部以及周圍環(huán)境的氣體成分進(jìn)行取樣分析，保證動(dòng)火作業(yè)過程中可燃?xì)怏w或可燃蒸氣的含量處于安全范圍內(nèi)。
氣體分析技術(shù)已經(jīng)較為成熟，石油、燃?xì)?、化工等行業(yè)也是工業(yè)用氣相色譜儀氣體分析的主要市場。動(dòng)火作業(yè)不缺成熟的檢測技術(shù)與先進(jìn)的檢測儀器，缺少的是對(duì)檢測流程的嚴(yán)格遵守。由于容器排空后容器內(nèi)部的可燃?xì)怏w含量仍然會(huì)持續(xù)增加，因此，在氣體置換與動(dòng)火作業(yè)前需要多次從容器以及管道內(nèi)外的不同部位采集氣體樣品利用氣相色譜儀進(jìn)行成分分析，嚴(yán)格控制可燃?xì)怏w的含量，蕞后一次分析與動(dòng)火作業(yè)的時(shí)間間隔不能超過30分鐘。而且在作業(yè)過程中也需要每隔兩小時(shí)進(jìn)行一次氣體分析。頻繁的氣體檢測雖然導(dǎo)致動(dòng)火作業(yè)的工作量與時(shí)間大增，但也可以保證安全。
所有工作的安全管理?xiàng)l例與注意事項(xiàng)都不是空言虛辭，已經(jīng)有無數(shù)的事故提醒我們不遵守安全規(guī)則會(huì)出現(xiàn)的嚴(yán)重后果。也許不進(jìn)行氣體成分檢測，甚至不進(jìn)行空氣置換可以加快施工速度，但抱僥幸心理只會(huì)面臨更大的生命財(cái)產(chǎn)損失。愿兩位逝世的工作人員安息，也愿今后不再有這樣的事故發(fā)生。